Крушение пассажирского вертолета в Югре 3 января 1984 года: что известно спустя 42 года после трагедии
В Югре чтят память погибших в крупнейшей авиакатастрофе 3 января 1984 года
Происшествия > 3 января 2026 в 22:30
3 января 1984 года в Новоаганске Нижневартовского района произошла трагедия, вошедшая в число крупнейших авиакатастроф СССР. Вертолёт Ми‑6А, выполнявший рейс по заказу «Мегионнефтегазгеологии», потерпел крушение вскоре после взлёта. В тот день погибли 38 человек, а жители села до сих пор ежегодно приносят цветы к памятному монументу, вспоминая жертв трагедии.
Вертолёт, рассчитанный на 30 пассажиров, в действительности взял на борт 75 человек и почти 2,2 тонны груза. Среди пассажиров оказались 16 человек, не внесённых в официальные списки. Несмотря на требования дежурной по регистрации сократить загрузку, командир решил осуществить вылет.
В тот морозный январский день вертолет сначала поднялся вертикально, используя воздушную подушку, но перегрузка лишила двигатели необходимого запаса мощности. Вертолёт начал терять высоту, рухнул в овраг и опрокинулся на левый бок. Кабина загорелась, а конструкция частично разрушилась. В результате катастрофы погибли 38 человек, еще четверо пассажиров и двое членов экипажа получили травмы.
Расследование выявило грубые ошибки экипажа: командир взлетел в зоне с препятствиями и недостаточными размерами площадки, второй пилот не проверил взлетную массу и центровку. Также обнаружились нарушения в организации полётов, допуске персонала и соблюдении дисциплины в Тюменском УГА. Кроме того, заказчик рейса превысил допустимую коммерческую нагрузку вертолёта.
Очевидцы вспоминают происшествие как ужасающий момент. По воспоминаниям, вертолёт рухнул всего в 50 метрах от её рабочего вагончика между заправочными колонками и цистернами с маслом.
Вертолёт, рассчитанный на 30 пассажиров, в действительности взял на борт 75 человек и почти 2,2 тонны груза. Среди пассажиров оказались 16 человек, не внесённых в официальные списки. Несмотря на требования дежурной по регистрации сократить загрузку, командир решил осуществить вылет.
В тот морозный январский день вертолет сначала поднялся вертикально, используя воздушную подушку, но перегрузка лишила двигатели необходимого запаса мощности. Вертолёт начал терять высоту, рухнул в овраг и опрокинулся на левый бок. Кабина загорелась, а конструкция частично разрушилась. В результате катастрофы погибли 38 человек, еще четверо пассажиров и двое членов экипажа получили травмы.
Расследование выявило грубые ошибки экипажа: командир взлетел в зоне с препятствиями и недостаточными размерами площадки, второй пилот не проверил взлетную массу и центровку. Также обнаружились нарушения в организации полётов, допуске персонала и соблюдении дисциплины в Тюменском УГА. Кроме того, заказчик рейса превысил допустимую коммерческую нагрузку вертолёта.
Очевидцы вспоминают происшествие как ужасающий момент. По воспоминаниям, вертолёт рухнул всего в 50 метрах от её рабочего вагончика между заправочными колонками и цистернами с маслом.
